|
|
| "Program dla Odry 2006" ponownie pod lupą NIK |
 Najwyższa Izba Kontroli po raz pierwszy przyjrzała się realizacji "Programu dla Odry 2006" właśnie w roku 2006. Wyniki były zdecydowanie negatywne. W grudniu 2011 NIK opublikowała raport z kontroli realizacji "Programu" w latach 2007-2010. Czytamy w nim m.in.:
Nie nastąpił wyraźny postęp w realizacji Programu w odniesieniu do stanu ustalonego w trakcie poprzedniej kontroli przeprowadzonej przez NIK, a obejmującej lata 2001-2006. Zrealizowane w badanym okresie w ramach Programu zadania i przedsięwzięcia, choć miejscowo przyczyniły się do ograniczenia strat wyrządzonych przez powódź w 2010 r., to nie skutkowały znaczącą ogólną poprawą bezpieczeństwa przeciwpowodziowego dorzecza Odry, w szczególności dużych miast i skupisk ludności oraz terenów, na których powodzie są częste i o gwałtownych przebiegach.
Zadania zrealizowane dotychczas nie chronią przed skutkami wezbrań wód analogicznych do powodzi z lipca 1997 r., nie eliminują też całkowicie ryzyka wystąpienia powodzi o skali takiej, jak w 2010r. Zagrożenie powodziowe stwarzał także niedostateczny stan techniczny ponad 1/3 wałów przeciwpowodziowych. |
| Zbiornik Kotlarnia tylko na papierze |
 W Kotlarni (gm. Bierawa) od lat wydobywany jest piasek. Efektem działania kopalni jest wielka dziura w ziemi wielkości 1000 hektarów. Zakład będzie musiał kiedyś zrekultywować ten teren.
Już wiele lat temu powstał pomysł, by zalać go wodą. W ten sposób powstałoby jezioro, pełniące funkcję rekreacyjną i przy okazji przeciwpowodziową. Zdaniem naukowców, zbiornik mogący pomieścić 25 mln m sześc. wody byłby w stanie zagrożenia powodzią zmniejszyć falę na Odrze o około 0,5 metra.
Inwestycję miał przeprowadzić Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach. Kilka lat temu opracowano jej plany. Problem w tym, że pieniędzy na budowę wciąż brak. Sprawą obiecała się zająć posłanka PO z Kędzierzyna-Koźla Brygida Kolenda-Łabuś. Chce sprawdzić, czy jest w ogóle szansa na realizację inwestycji. W poprzedniej kadencji interpelację do ministra środowiska w sprawie budowy Zbiornika Kotlarnia składał Poseł Adam Krupa |
| Kto zarobi miliardy na Odrze |
 Wiosną rusza modernizacja wrocławskiego węzła wodnego za 1,41 mld zł. Wkrótce będzie ogłoszony przetarg na budowę polderu Racibórz o wartości 1,7 mld zł. Polskie firmy budowlane mogą mieć problemy ze sprostaniem kryteriom przetargów. Duże kontrakty na budowę dróg dobiegają końca, ale dla przedsiębiorstw budowlanych pojawiają się nowe możliwości w branży wodnej.
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu już ogłosił przetarg o wartości prawie pół miliarda złotych na remont zbiornika retencyjnego na Nysie Kłodzkiej. Ruszył też z projektem modernizacji za 1,4 mld zł wrocławskiego węzła wodnego, co stanowi część ogromnego planu ochrony przeciwpowodziowej dorzecza Odry. Jego częścią jest też budowa zbiornika Racibórz, która pochłonie 1,7 mld zł. W przypadku budowy zbiornika Racibórz zainteresowane kontraktem firmy mogły zgłaszać swój udział w ubiegłym roku. Krótka lista przedsiębiorstw, które mogą wziąć udział w przetargu, powstała w listopadzie. Musi ją teraz zaakceptować Bank Światowy współfinansujący inwestycję. To będzie największy projekt hydrotechniczny od dziesięcioleci. Prowadzący ją Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach czeka na pozwolenie na budowę. |
| Aby środowisko żeglugowe mówiło jednym głosem |
 Stowarzyszenie "Teraz Odra" zwróciło się do przedstawicieli środowisk związanych z żeglugą śródlądową w Polsce z propozycją spotkania. Celem spotkania miało się stać wspólne ustalenie strategii lobbingowej na rzecz poprawy stanu żeglugi śródlądowej w Polsce. W ostatnich tygodniach skonkretyzowano termin, miejsce oraz tematy do poruszenia.
Spotkanie takie odbyło się 16 stycznia br. we Wrocławiu na "Barce Tumskiej". W spotkaniu udział wzięło 27 osób tj. przedsiębiorcy, właściciele i dyrektorzy firm, przedstawiciele organizacji społecznych, samorządowych i rządowych. Oprócz bowiem reprezentantów firm i instytucji bezpośrednio związanych z żeglugą śródlądową, produkcją stoczniową, adminstracją i gospodarką wodną przybyli także zaproszeni goście z Ministerstwa Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Na spotkaniu przedstawiono stanowisko tegoż Ministerstwa dotyczące żeglugi śródlądowej. |
| Objęliśmy patronatem medialnym WaterWays EXPO 2012 |
 Miło nam poinformować, że nasz portal objął patronatem medialnym Międzynarodowe Targi i Konferencję Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej „WaterWays Expo 2012”, które odbędą się w dniach 19-21 września 2012 roku we Wrocławiu w Hali Stulecia.
Targi Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej WaterWays Expo 2012 to miejsce spotkań administracji rządowej samorządowej, i stowarzyszeń izb gospodarczych, klastrów, parków technologicznych, środowisk przemysłowych i gospodarczych zainteresowanych rozwojem żeglugi śródlądowej i gospodarki wodnej jako instrumentu polityki prorozwojowej w wymiarze lokalnym, narodowym i transgranicznym.To także miejsce prezentacji rozwiązań infrastrukturalnych, technicznych, technologicznych, turystycznych jak i forum dyskusji, debat, konferencji.
Targi i konferencje Żeglugi Śródlądowej i Gospodarki Wodnej WaterWays Expo 2012 dadzą doskonałą okazję do wymiany poglądów, doświadczeń i zaprezentowania możliwości rozwiązań i planów dla polskiego i europejskiego sektora żeglugi śródlądowej i gospodarki wodnej. |
| Ślimaczy się budowa zbiornika retencyjnego Racibórz Dolny |
 Gigantyczny polder chroniący województwo opolskie, śląskie i dolnośląskie miał być gotowy już 6 lat temu. Inwestycję prześladuje pech. Wcześniej albo brakowało pieniędzy na budowę zbiornika, albo nie zgadzali się na nią mieszkańcy podraciborskich wsi: Nie boczów i Ligoty Tworkowskiej, których domy znajdują się wewnątrz planowanego polderu. Trzem regionom wciąż grozi powódź.
W sierpniu tego roku wiceminister środowiska Andrzej Kraszewski zapewniał, że pierwsza łopata zostanie wbita w ziemię wiosną 2012 roku, a inwestycja będzie gotowa trzy lata później. Utrzymanie tych terminów nie jest jednak wcale pewne. Przedłuża się bowiem procedura wydania tzw. pozwolenia wodnoprawnego. Bez tego dokumentu nie można rozpocząć prac.
Gotowy ma być dopiero w lutym przyszłego roku, a w marcu Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach złoży wniosek o pozwolenie na budowę. |
| Kalendarz 2012 r. - Odrzańskie Holowniki Parowe |
 15 grudnia 2011 r. oddamy do Państwa rąk kolejny, szósty już kalendarz wodniacki. Po pięciu latach odpływamy z Bydgoszczy i udajemy się na zachód Polski - na Odrę. Tym razem tematem kalendarza będą odrzańskie parowce - głównie holowniki typu, „Jarowid” bardziej znane pod nazwą „duże holendry”, a także 3 holowniki odbudowane z wraków poniemieckich wydobytych z dna Odry. One również wraz z innymi jednostkami pracowicie przemierzały rzekę.
Autorem większości zdjęć jest komandor Mieczysław Wróblewski fotografie pochodzą ze zbiorów: Archiwum Muzeum Odry Fundacji Otwartego Muzeum Techniki, Janusza Fąfary, Ryszarda Wróblewskiego oraz Waldemara Danielewicza. Autorami zdjęć jest również Janusz Fąfara oraz Janusz Uklejewski. Zdjęcia holownika Perkun oraz pierwszego Kapitana Perkuna Ignacego Przystasza dostarczyła Pani Zuzanna Kalitczuk. |
| Odra-Dunaj inaczej... |
 Projekt połączenia Wagu z Odrą jest znany od kilkudziesięciu lat. W 2000 roku Słowacja przystąpiła do konwencji AGN, na mocy której przyjęła zobowiązania co do budowy kanału Odra – Wag – Dunaj. Zgodnie z nią, Wag i przyszły stukilometrowy kanał Żylina – Bohumin zostały sklasyfikowane jako element międzynarodowej drogi wodnej E-81. Kanalizacja Wagu nie jest wymysłem naszej epoki. Pierwsze prace zaczęły się już w latach 20-tych, w ramach gigantycznego programu rozwoju dróg wodnych pierwszej Czechosłowacji.
Mieszkańcy beskidzkiego regionu Kysuce, delikatnie mówiąc, nie należą do entuzjastów rozwoju słowackiej żeglugi śródlądowej. „Ten projekt jest równie rozsądny, jak budowa mamuciej skoczni w okolicach Komarna. Poziom wody w rzece Kysuca jest tak niski, że przepływająca nią kaczka się cieszy, jeśli nie zarywa brzuchem o dno” – ten komentarz jednego z kysuckich internautów dobrze obrazuje nastroje, które panują w słowackich Beskidach. |
| Morsy u celu |
 Ponad 700 km przepłynęło Odrą siedmioro pływaków z klubu morsów, którzy wyruszyli z Kędzierzyna-Koźla w Opolskiem. W sobotę w Szczecinie zakończyła się ich ponad dwutygodniowa wyprawa. Ekspedycji towarzyszyło hasło: "Przywrócić żeglugę na Odrze, ukazać walory turystyczno-krajoznawcze Odry, Odra rzeką integracji europejskiej". Najmłodszy mors ma niespełna 40 lat. Najstarszy 62. Nalezą do Klubu "Mors Dębowa” z Kędzierzyna-Koźla. 16 listopada weszli w skafandrach do Odry. Woda miała jedynie ok. 5 stopni Celsjusza. Podczas spływu każdy z nich przepłynął łącznie ponad sto kilometrów.
Spływ odbył się w ramach polskiego przewodnictwa w Radzie Unii Europejskiej, patronat nad nim objął przewodniczący Parlamentu Europejskiego Jerzy Buzek. Śmiałkowie pokonali, w systemie sztafetowym, dokładnie 741 km. Wyprawę rozpoczęli od odcinka "zerowego", to jest w miejscu, gdzie rzeka Opava wpada do Odry, na terenie Republiki Czeskiej. Do Wałów Chrobrego dopłynęli 3.12.2011 przed południem. W Szczecinie powitała ich spora grupa mieszkańców, na czele ze szczecińskimi morsami. Strzelały szampany, były prezenty, gratulacje. |
| Wytną 1500 drzew, żeby przegonić bobry |
 Na Opolszczyźnie lawinowo powiększa się populacja bobrów. Gryzonie przewracają drzewa, budując tamy, a także przekopują wały przeciwpowodziowe. Urzędnicy chcą zlikwidować siedliska gryzoni przy Kanale Gliwickim. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach zamierza w związku z tym wyciąć 1500 drzew rosnących przy brzegach Kanału Gliwickiego. Chodzi przede wszystkim o pięciokilometrowy odcinek w gminie Ujazd.
Dzięki temu nie tylko poprawią się warunki żeglugi na Kanale Gliwickim (tą drogą transportowany jest węgiel z Górnego Śląska), ale także zwiększone zostanie bezpieczeństwo przeciwpowodziowe mieszkańców, których domy znajdują się blisko kanału. Bobry prawdopodobnie przeniosą się w inne miejsca. a razie RGZW nie poinformował, gdzie przeprowadzi podobne operacje. Problem dotyczy jednak także Odry. |
| Kanał Odra-Dunaj-Łaba szansa czy konieczność - Stanowisko Uczestników Konferencji |
 W dniu 18 listopada 2011r. w Kędzierzynie-Koźlu Krajowa Izba Gospodarcza przy współudziale instytucji pozarządowych oraz lokalnych samorządów zorganizowała Międzynarodową Konferencję pn.: „Rozwój powiązań kooperacyjnych nauka, przemysł, samorząd - Kanał Odra-Dunaj-Łaba szansa czy konieczność?. Był to kolejny na Śląsku Opolskim głos w dyskusji poświęcony transportowi wodnemu i gospodarce wodnej. W konferencji uczestniczyło wielu specjalistów ze świata nauki oraz praktyki. W spotkaniu brała udział znaczna grupa samorządowców.
Uczestnicy biorący udział w Konferencji z Czech, Niemiec, Słowacji oraz z Polski nie pozostawiają żadnych wątpliwości - Kanał Odra – Dunaj – Łaba jest dla Polski, Europy Środkowej i Unii Europejskiej zarówno szansą jak i koniecznością. |
|
